Hardtops - Fabriqués en Europe

Nous fabriquons des hardtops pour tous les pick-ups européens courants : Ford Ranger, VW Amarok, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Nissan Navara, Mercedes-Benz X-Class, Dodge RAM et KGM Musso (anciennement SsangYong), y compris les nouvelles générations Musso Grand (Q300) et Musso EV. Chaque hardtop est parfaitement adapté au véhicule concerné - y compris la variante de cabine (Single Cab, Extra Cab, Double Cab) et l'année de construction. Vous trouverez le modèle qui vous convient sur nos pages véhicules.

Oui, chaque Road Ranger® Hardtop est livré avec une autorisation générale d'exploitation (ABE). Cela signifie : pas de réception individuelle par le TÜV, pas d'inscription sur les papiers du véhicule. Monter et rouler immédiatement - l'homologation est reconnue dans tous les États membres de l'UE.

Tous les hardtops Road Ranger® sont fabriqués dans notre propre usine en Europe - principalement dans notre usine en Pologne. Nous utilisons le procédé LRTM (Light Resin Transfer Moulding) pour les constructions en PRV et travaillons avec la certification ISO 9001. Fabriqué en Europe, du moule à l'assemblage final.

Tous les hardtops Road Ranger® sont garantis 2 ans sur les matériaux et la fabrication - à partir de la première immatriculation. La condition préalable est l'enregistrement de la garantie sur notre site web ou chez votre concessionnaire. Les pièces mobiles (serrures, ressorts à gaz) ont des durées de garantie plus courtes conformément aux conditions de garantie.

Les trois systèmes protègent la surface de chargement d'un pick-up contre les intempéries et le vol, mais se distinguent nettement par leur volume, leur aspect et leur flexibilité. Un hardtop offre le plus grand volume de chargement à l'abri des intempéries, car il dépasse nettement le bord du véhicule - idéal pour le camping, le montage de tentes de toit et les chargements encombrants. Une Sportcover (également appelée Tonneau Cover) repose à plat sur le bord du véhicule, conserve l'aspect original du pick-up et permet d'utiliser toute la profondeur de la surface de chargement ; le volume protégé contre les intempéries s'arrête toutefois à la hauteur du bord du véhicule. Un rollcover est également plat au niveau de la ridelle, mais peut être ouvert et fermé pendant le trajet - ouvert, le chargement n'est toutefois plus protégé des intempéries, et le coffre à roulettes dans lequel s'enroule le rollcover réduit la profondeur utilisable de la surface de chargement. En bref : volume maximal → hardtop. Aspect d'origine et profondeur totale du plateau → Sportcover. Ouverture pendant la conduite → Rollcover.