Hardtops — Made in Europe

Wir fertigen Hardtops für alle gängigen europäischen Pick-ups: Ford Ranger, VW Amarok, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Nissan Navara, Mercedes-Benz X-Klasse, Dodge RAM und KGM Musso (vormals SsangYong) inkl. der neuen Generationen Musso Grand (Q300) und Musso EV. Jedes Hardtop ist passgenau auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt — inklusive Kabinenvariante (Single Cab, Extra Cab, Double Cab) und Baujahr. Auf unseren Fahrzeugseiten finden Sie das passende Modell.

Ja. Jedes Road Ranger® Hardtop wird mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) ausgeliefert. Das bedeutet: keine TÜV-Einzelabnahme, keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Montieren und sofort losfahren — die Zulassung ist in jedem EU-Mitgliedstaat anerkannt.

Alle Road Ranger® Hardtops werden in unserer eigenen Fertigung in Europa hergestellt — überwiegend in unserem Werk in Polen. Wir nutzen das LRTM-Verfahren (Light Resin Transfer Moulding) für GFK-Konstruktionen und arbeiten ISO 9001 zertifiziert. Made in Europe, von der Form bis zur Endmontage.

Auf alle Road Ranger® Hardtops geben wir 2 Jahre Garantie auf Material und Verarbeitung — ab Erstzulassung. Voraussetzung ist die Garantieregistrierung über unsere Webseite oder Ihren Vertragshändler. Bewegliche Teile (Schlösser, Gasdruckfedern) haben kürzere Garantiezeiten gemäß Garantiebedingungen.

Alle drei Systeme schützen die Ladefläche eines Pickups vor Witterung und Diebstahl, unterscheiden sich aber deutlich in Volumen, Optik und Flexibilität. Ein Hardtop bietet das größte wettergeschützte Ladevolumen, da es deutlich über die Bordkante hinausragt – ideal für Camping, Dachzelt-Aufbauten und sperrige Ladung. Ein Sportcover (auch Tonneau Cover genannt) liegt flach auf der Bordkante, behält die ursprüngliche Pickup-Optik bei und lässt die volle Tiefe der Ladefläche nutzbar; das wettergeschützte Volumen endet jedoch auf Höhe der Bordkante. Ein Rollcover ist ebenfalls flach auf Bordkanten-Niveau, lässt sich aber während der Fahrt öffnen und schließen – geöffnet ist die Ladung dann allerdings nicht mehr wettergeschützt, und der Rollkasten, in dem sich das Cover aufrollt, verkürzt die nutzbare Tiefe der Ladefläche. Kurz gesagt: Maximales Volumen → Hardtop. Original-Optik und volle Pritschen­tiefe → Sportcover. Öffnen während der Fahrt → Rollcover.